11月19日，新建合浦至湛江鐵路調(diào)整初步設計已獲國鐵集團、廣西壯族自治區(qū)人民政府和廣東省人民政府聯(lián)合批復。據(jù)了解，新建合浦至湛江鐵路施工圖編制和審查也進入了尾聲階段。這意味著項目真正進入了開工倒計時階段，項目施工圖獲批后即具備正式施工招標條件，為項目年內(nèi)開工奠定了基礎。
新建合浦至湛江鐵路是我國規(guī)劃“八縱八橫”高速客運網(wǎng)中“八縱”之包（銀）海通道和“八橫”之沿海通道的重要組成部分，是國家納入戰(zhàn)略規(guī)劃的重要項目，是連接東西部地區(qū)的重要鐵路干線，對于推進東西部協(xié)作、更好服務和融入新發(fā)展格局具有重要意義。合湛高鐵設計時速為350公里/小時，線路自邕北線合浦站側(cè)向引出，向東經(jīng)鐵山港灣、白沙鎮(zhèn)、山口鎮(zhèn)進入廣東省廉江市的青平鎮(zhèn)和橫山鎮(zhèn)，由遂溪縣南側(cè)引入湛江樞紐。合湛高鐵正線長度139.3公里（其中廣東段正線76.6公里，配套建設湛江西至湛江北聯(lián)絡線合計18.8公里），全線新設車站4個，分別為北海北、白沙鎮(zhèn)、廉江南和遂溪南站，引入既有車站2個，分別為合浦站和湛江西站。設計時速350公里/小時，按高速鐵路雙線電氣化標準設計，項目建設工期4年。合湛高鐵的建設，將加速北部灣地區(qū)與珠三角、長三角等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的聯(lián)系。高鐵的建成將大幅縮短這些地區(qū)之間的時空距離，為經(jīng)濟、商貿(mào)和人員往來提供更加便捷的交通條件，促進區(qū)域間的合作與交流。
自去年以來，我市積極協(xié)調(diào)推動合湛高鐵初步設計編制和報批相關前置工作，全力以赴為初步設計如期獲批保駕護航。接下來，我市將加快推進合湛高鐵施工圖批復，力爭順利實現(xiàn)年內(nèi)開工建設目標，早日達成“五龍入湛”的鐵路建設格局。